Volume recorde no primeiro semestre impulsiona crescimento de 7,9% na operação – Foto: Divulgação
A VLI, empresa de integração logística com atuação no Espírito Santo, registrou 12,4 milhões de toneladas úteis (MTU) de grãos e farelos transportadas no primeiro semestre de 2026, o melhor desempenho da companhia para o período.
O resultado representa um crescimento de 7,9% em comparação com os primeiros seis meses de 2025 e foi impulsionado principalmente pelo desempenho registrado no segundo trimestre. Entre abril e junho, a VLI transportou 7,9 milhões de MTU, volume 8% superior ao registrado no segundo trimestre do ano passado, estabelecendo também o melhor resultado da história da empresa para o período.
De acordo com a VLI, o desempenho demonstra a relevância de sua estrutura logística para o escoamento da produção agrícola brasileira, conectando regiões produtoras aos principais terminais portuários do país.
“Os resultados reforçam o papel da VLI como parceira estratégica das cadeias produtivas do agronegócio brasileiro, oferecendo soluções logísticas integradas que contribuem para o escoamento eficiente das safras e para o aumento da competitividade do setor”, afirma Carolina Hernandez, diretora Comercial, de Projetos e Planejamento Estratégico da VLI.
Segundo a executiva, a empresa tem como objetivo continuar contribuindo para o desenvolvimento das cadeias produtivas brasileiras. “Temos orgulho de apoiar segmentos essenciais para o desenvolvimento econômico do Brasil, como o agronegócio, e seguiremos trabalhando para contribuir com o fortalecimento das cadeias produtivas brasileiras”, acrescenta.
Três grandes corredores
Os resultados são provenientes dos três principais corredores de maior volume operados pela VLI.
O Corredor Norte conecta as regiões do Matopiba e do Centro-Oeste ao Terminal Portuário de São Luís, no Maranhão, contribuindo para o escoamento da produção agrícola dessas regiões.
Já o Corredor Leste estabelece a ligação entre Minas Gerais e o Espírito Santo, desempenhando papel estratégico na movimentação de cargas e na conexão da produção com a estrutura portuária capixaba.
O Corredor Sudeste, por sua vez, integra regiões do Centro-Oeste ao Porto de Santos, em São Paulo, formando uma importante rota para o transporte da produção agrícola brasileira.
O recorde alcançado no primeiro semestre reforça o papel da infraestrutura ferroviária e portuária na logística nacional e evidencia a importância de corredores integrados para garantir maior eficiência no transporte de grãos e farelos, especialmente em um cenário de crescimento da produção e das exportações do agronegócio.
